中大心理咨詢師有抑郁癥的飛行員，會讓飛機自殺嗎？

空客墜毀是因為抑郁癥？

2015年3月24日，壹架空客a320客機當天在法國南部普羅旺斯阿爾卑斯省巴塞洛奈特(barcelonnette)地區(qū)墜毀。

3月26日，德國漢莎航空公司執(zhí)行長史波召開發(fā)布會表示，副駕駛安德里亞斯·盧比茨似乎阻止機長重新進入駕駛艙，以便啟動這次致命撞擊。

盧比茨6年前的飛行訓練曾（因精神問題“抑郁癥”）中斷，后來重新培訓并通過各種醫(yī)療測試，2013年成為德國之翼的副駕駛。

史波同時表示，公司飛行員雖然會進行壹年壹度的體檢，但不包括“心理測試”。

副駕駛員盧比茨

史上駕駛員涉嫌制造的空難

1982年2月9日壹架日本航空公司客機著陸時，墜落在淺灘上，機上174名乘客和機組人員中，24人當場身亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機長精神狀況不穩(wěn)定，意圖撞毀飛機。

1994年8月21日摩洛哥壹架民航班機墜毀，造成40名乘客和3名機組人員遇難。摩洛哥交通部發(fā)表公報說，這起空難是機長尤尼斯·哈亞提蓄意自殺所致。

1997年12月19日新加坡勝安航空公司185航班墜入河中，機上104名乘客和機組人員全部遇難。美國國家運輸安全委員會調(diào)查認定，很可能是機長蓄意操控飛機墜毀。

1999年10月31日埃及航空公司990航班從紐約肯尼迪國際機場起飛后不久墜入大西洋，機上217人全部遇難。美國有關(guān)機構(gòu)公布的調(diào)查報告顯示，可能是由飛機副駕駛的“自殺性行為”造成的。

2013年11月29日莫桑比克航空公司壹架飛往安哥拉的客機在納米比亞北部叢林墜毀。機上27名乘客和6名機組人員無壹生還，其中包括壹名中國公民。同年12月21日莫桑比克民航協(xié)會公布的初步調(diào)查結(jié)果顯示，空難系由機長主觀意圖造成，飛機不存在任何機械故障。

看著歷史上的駕駛員涉嫌制造的空難，小壹君的心也是哇涼哇涼的。還好看到1970-2012的飛行事故致死數(shù)據(jù)，飛行安全系數(shù)是在上升而不是下跌，情緒才平復(fù)了下來。

圖片來自：專業(yè)主義，zhuanyezhuyi1982

小壹君認為，這次墜機事件姑且不論是否恐怖主義襲擊，但只要飛機壹天是由人類控制飛行，這種人為產(chǎn)生的小概率事故還是會陸續(xù)發(fā)生。

那么接下來的問題就是，有抑郁癥的飛行員，會讓飛機自殺嗎？呵呵，我們還是修正壹下問題好了：壹個患上抑郁癥的人，就必然會自殺嗎？

為了說清楚這個問題，小壹君先來談?wù)勔钟舻囊夹┨匦浴?/p>

抑郁的壹些特性：

大多數(shù)人在自己的壹生之中都會遭遇抑郁，根據(jù)跟蹤研究，某壹時段在人群中表現(xiàn)抑郁并需干預(yù)的人數(shù)比例約為5%，而若將時段拉長，會發(fā)現(xiàn)有95%的人會在其壹生某段出現(xiàn)抑郁。因此抑郁基本是你我都會碰到的事情，與軟弱無關(guān)，而剩下終生都不會感知抑郁的人，究竟是福報還是懵懂，難說得很。

抑郁是身心雙因素相互影響的，身心雙因素互為因果。壹個人的心理狀態(tài)會導(dǎo)致身體內(nèi)分泌改變而出現(xiàn)抑郁表現(xiàn)，壹個人因與抑郁相關(guān)的內(nèi)分泌質(zhì)改變，反過來會影響心理狀態(tài)，呈現(xiàn)抑郁表現(xiàn)。換壹種說法，抑郁心態(tài)會導(dǎo)致身體疾病，身體病癥也可能導(dǎo)致抑郁心態(tài)。了解這點后再看抑郁表相以及應(yīng)對策略，會更全面和容易理解。

抑郁按照嚴重程度可分為抑郁情緒、抑郁心理問題、抑郁癥叁種，而抑郁癥本身也分為輕度中度重度，這樣劃分是因抑郁嚴重程度是壹個連續(xù)譜帶，邊界并不分明。不是所有抑郁都是抑郁癥，抑郁癥需要專業(yè)評估和精神科的診斷才可確定，確診的抑郁癥需要藥物治療與心理咨詢，而抑郁情緒則是非常常見并屬于正常心理。

抑郁有自愈傾向的可能，若以處于抑郁當中的人群全體來看，大部份人會有自愈的傾向，這樣的自愈傾向?qū)嶋H與胃痛的自愈傾向差不多，輕度的只需注意即可，而較嚴重到影響生活的經(jīng)過治療大多數(shù)也會好轉(zhuǎn)。

抑郁癥會有反復(fù)的可能，剛才我們談到大部份人士的抑郁會有自愈傾向，但對于另外的部份人士則必須引起注意，在我們的工作中會壹樣會看到，有的人出現(xiàn)抑郁的時間可能會很長，數(shù)年數(shù)十年間反反復(fù)復(fù)。