中國(guó)人的焦慮從哪里來(lái)[幸?；橐鼋?jīng)營(yíng)之道]

今日咱們身處一個(gè)事事“求快”的年代。談?wù)撘獡尅吧嘲l(fā)”，寄信要“特快專遞”，攝影要“立等可取”，坐車挑選高鐵，干事最好名利雙收，理財(cái)最好是一夜暴富，成婚有的還要現(xiàn)房現(xiàn)車……這好像便是一個(gè)個(gè)客觀且實(shí)在的現(xiàn)代我國(guó)人的日子狀況。人們的心頭被一種求快怕慢的焦慮包圍著。

有人問(wèn)我：“巖松，你是不是也會(huì)有焦慮？”其實(shí)，焦慮當(dāng)然會(huì)有，尤其在二三十歲的時(shí)分焦慮感更強(qiáng)?，F(xiàn)在也會(huì)焦慮，但更多的時(shí)分會(huì)勸慰自己，盡力去按捺焦慮，由于我發(fā)現(xiàn)焦慮并不起作用，焦慮不是解決問(wèn)題的辦法，卻往往是一個(gè)糟糕的成果。

因而，現(xiàn)在仍然會(huì)焦慮，但漸漸地學(xué)會(huì)跟自己對(duì)話了。比方，在我二三十歲的時(shí)分，跟他人談天，腿經(jīng)常會(huì)情不自禁地顫動(dòng)。或許很多人有這個(gè)習(xí)氣，下意識(shí)的。我是這幾年漸漸跟自己對(duì)話，現(xiàn)在我能夠做到腿不動(dòng)了。

其實(shí)這是心里焦慮的一種外在的體現(xiàn)。

放在一個(gè)更大的布景下，咱們現(xiàn)在所感受到的焦慮是前進(jìn)中的苦楚，而非讓步傍邊的苦楚。由于咱們是在閱歷一個(gè)很特別的年代——一個(gè)十分低水平的瓶頸被打破了，可是高水平新的平衡還沒有建立起來(lái)。咱們焦慮的背面是有“求快和急于求成”的要素，可是這背面更深的布景是咱們曩昔太慢了。

舉個(gè)我自己的比方。我的家園在內(nèi)蒙古海拉爾，呼倫貝爾草原，那時(shí)分還歸黑龍江管。在我小時(shí)分，我能看到的報(bào)紙是三四天曾經(jīng)北京的報(bào)紙。因而當(dāng)很多人問(wèn)我，白教師你是不是從小就喜愛新聞，我說(shuō)對(duì)咱們那兒的人來(lái)說(shuō)沒有“新聞”這個(gè)概念，由于咱們讀到的報(bào)紙都是三四天前的，哪談得上是“新聞”。那時(shí)分到一趟北京需求幾十個(gè)小時(shí)，并且慢車偏多。沒有電話，要找朋友集會(huì)徹底憑命運(yùn)。比方你約了幾個(gè)朋友在哪兒碰頭，他要是沒在家，你就得在家門口等著，可是好在那時(shí)分人們的日子半徑很小，大多時(shí)分都能等得到。

整體來(lái)說(shuō)，咱們那時(shí)分處在一個(gè)低水平的安靜傍邊，可是變革開放迅速地來(lái)了。其實(shí)，1978年在十一屆三中全會(huì)之前，鄧小平也在焦慮著傳統(tǒng)的、十分低水平的慢。2007年我去日本了解到一個(gè)細(xì)節(jié)，鄧小平當(dāng)年去坐新干線的時(shí)分，其時(shí)日本人蹲在那兒給他介紹新干線，鄧小平一向沒有接話，他的思緒現(xiàn)已徹底飛走了，他在想自己的工作，突然間他說(shuō)了一句：“咱們現(xiàn)在很合適坐這個(gè)車。咱們太慢了，咱們走都不可，咱們要跑?！?/p>

因而，我國(guó)的變革是以打破那種低水平的慢開端的。所以有了鄧小平的那句名言“赤貧不是社會(huì)主義，太慢也不是社會(huì)主義”，還有發(fā)動(dòng)我國(guó)變革的一個(gè)聞名的標(biāo)語(yǔ)叫“時(shí)間便是金錢，功率便是生命”，被稱為“深圳速度”。

我曾做過(guò)一組節(jié)目叫“我國(guó)標(biāo)語(yǔ)批評(píng)”，其間第一個(gè)便是這個(gè)。不是說(shuō)它有什么錯(cuò)，而是它在曩昔30年是對(duì)的，可是這幾年咱們要從頭反思，它不必定成為咱們永久的標(biāo)語(yǔ)，可是必定要記住，現(xiàn)在一切的問(wèn)題都是前進(jìn)中的問(wèn)題。