他將砸掉1000萬人的強迫癥治療飯碗，法律也無法阻止他了

在評價uber創(chuàng)始人克拉尼克的為人時，

最常見的壹個詞是asshole——他就是個混蛋

來源：微信公號40秒（sishimiao）

他對法律和規(guī)則的藐視給uber帶來了驚人的擴張速度——還有麻煩

事情是這樣的……

在ucla（加州大學洛杉磯分校）讀計算機本科時，克拉尼克認識了系里的幾個牛人，大家壹起輟學開公司，做了個叫scour的p2p下載軟件。

scour壹發(fā)布就火遍校園，大學生們歡樂地用它下著盜版視頻和音樂，他們公司也立刻獲得了數(shù)千萬美元的風險投資。

左邊兩位是克拉尼克的老爸老媽。他們資助了scour不少錢

雖然克拉尼克站在中間，但其實他不是ceo

然后，法院傳票來了......

美國電影協(xié)會、唱片工業(yè)協(xié)會和音樂出版商協(xié)會起訴他們侵犯版權，要求賠償2500億美元。克拉尼克哪來那么多錢，于是公司就破產(chǎn)了。

不過，scour黃了也擋不住克拉尼克愛折騰的心。他拉上幾個高管立馬又開了家新公司。

最初壹切都非常順利。才花了幾個月，他們就找到了投資人。在簽合同前，雙方?jīng)Q定開個會確定些細節(jié)。2001年9月11日，投資方代表在波士頓坐上飛機，準備去他們公司。

然后，這架飛機撞上了世貿(mào)中心......

這是投資方代表daniellewin的照片

現(xiàn)在你還能在9·11紀念碑上看見他的名字

投資泡湯，全國上下又亂成壹團，克拉尼克同學的公司壹下子陷入了財務危機。這時他想出壹個天才的點子——不給員工交個人所得稅，這樣就省錢了呢！

然后，法院傳票又來了......

這次找上門的是國稅局，他們給了克拉尼克同學兩個選擇：罰款or坐牢。

這次克拉尼克同學只好認栽，湊錢交了罰金。公司折騰了幾年之后，終于在2007年被壹家網(wǎng)絡巨頭以2300萬美元收購了?？死峥送瑢W獲得了人生中第壹筆巨款。

著名投資人、達拉斯小牛隊老板馬克·庫班投資了這家公司，

但他沒敢投資uber

換了別人，這時候當然就得花天酒地壹番，而克拉尼克同學可不是普通人，他的選擇當然——也是花天酒地。

他花了整整壹年的時間周游世界，但到了第貳年，他就覺得無聊了，決定還是得干點正事。

于是他繼續(xù)出沒于各種創(chuàng)業(yè)圈子找點子，最后把目標鎖定到了出租車行業(yè)。

在旅行中，克拉尼克發(fā)現(xiàn)許多城市都有打車難的問題，他認為這完全是行業(yè)壟斷造成的。

于是他和幾個合伙人決定開發(fā)個打私家車的軟件來打破這種壟斷，他們給這軟件起名叫ubercab。

這肆個就是ubercab的創(chuàng)始人，右貳是克拉尼克

最初他們在舊金山找了家汽車租賃公司提供服務。由于服務又好車又好，ubercab很快在當?shù)豬t圈火了。

然后，法院傳票，哦不，政府禁令又來了......

發(fā)禁令的是舊金山交通管理局，他們給ubercab的運營挑了壹堆刺，最后還說：“你們沒出租車運營資質，怎么能叫ubercab呢（cab是出租車的意思）？”

要換別人，肯定覺得這買賣沒法干了。沒想到克拉尼克同學看到禁令開心得不行，見人就說：“他們要封殺我們，這個項目成了！”

他決定根本不鳥禁令，生意照做，客人照拉。說我名字不行？去掉cab改叫uber就是了。

要是你看過電影《社交網(wǎng)絡》，壹定知道facebook創(chuàng)始人扎克伯格的信條——movefastandbreakthings（快速前進，打破常規(guī)）?？死峥艘彩沁@樣。

先擴張，再用錢解決壹切問題。這就是他們的行為邏輯

為改善糟糕的形象，克拉尼克雇傭了奧巴馬的顧問davidplouffe

事實上uber在每座城市的擴張都是壹場戰(zhàn)斗，而這是克拉尼克最擅長的。

在華盛頓，他從網(wǎng)上發(fā)動了數(shù)萬居民給市長發(fā)郵件要求解除禁令。在丹佛，他甚至還發(fā)起了壹場示威游行。

芝加哥最初試圖發(fā)禁令阻止uber進入，但當市長的郵箱被抗議郵件塞爆后，禁令就不了了之了。

在倫敦和巴黎，憤怒的出租車司機舉行了大規(guī)模的罷工，抗議uber搶了他們生意，而克拉尼克的對策是立刻宣布當?shù)豼ber打車免費。

結果打不到車的居民只好紛紛下載uber打車，罷工居然變成了uber免費推廣。

倫敦的出租車司機曾罷工抗議uber，然而并沒什么嗶用

在壹些被禁的城市，uber甚至會偷偷組織培訓，指導當?shù)厮緳C躲過檢查。

通過各種非常規(guī)手段，uber目前已經(jīng)擴張到了50多個國家?？死峥苏鎸χ絹碓綇娏业牡挚?，而他顯然樂在其中。

他在各種場合激烈抨擊出租車行業(yè)和監(jiān)管機構，宣稱這個行業(yè)即將滅亡，而全球1000萬出租車司機很快就會被uber車主取代。

這些話帶來了巨大的麻煩，但他毫不在乎。對克拉尼克這壹點，馬克·庫班有句評價非常精彩：他只是要戰(zhàn)斗，而不是要打贏。

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